信号の内容について
１．ＭＳＡＳ信号
MSASは、国際民間航空機関（ICAO: International Civil Aviation Organization）の国際標準（International Standards And Recommended Practices, Annex10 - Aeronautical Telecommunications, Volume I, Radio Navigation Aids）に規定されている静止衛星型衛星航法補強システム（SBAS: Satellite Based Augmentation System）に準拠しています。日本のMSAS以外のSBASとして、米国のWAAS（Wide Area Augmentation System）、欧州のEGNOS（European Geostationary Navigation Overlay Service）があります。WAASについては、2003年7月から正式に運用を開始しており、EGNOSについては現在試験中です。
MSASが生成するGPS補強情報は、ICAOの国際標準に規定されたフォーマットを用いて送信されます。
２．ＳＢＡＳ信号フォーマットとメッセージ内容
ICAOの国際標準においては、SBASデータブロックフォーマット及びメッセージタイプ（MT）が定義されています。これらのメッセージを利用するための受信機の標準については、米国RTCA（Radio Technical Commission for Aeronautics）の標準であるDO-229C（Minimum Operational Performance Standards for Global Positioning System / Wide Area Augmentation System Airborne Equipment）に規定されています。
250 bpsで生成されたSBAS信号は、1ビットあたり2シンボルで畳み込み符号化され、500 spsの信号に変換されます。その後、1023ビットのPRNコー ドを用いて毎秒1.023メガチップで搬送波（1575.42 MHz）にBPSK変調されます。SBASに 割り当てられているPRNコード番号の範囲は120から138までですが、MSASには、129及び137の番号が割り当てられています。
３．測位性能について
MSAS信号は航空用受信機（TSOに準拠するもの）で利用する場合に本来の目的と性能が達成されます。一般用受信機でMSAS信号を利用しても、測位性能が向上するとは限りませんので、ご注意下さい。
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